Автосервис “АТЛ” оставил государство без денег

“АТЛ” бизнесмена Романа Балыкина задолжала “Дельта-банку” и “ВТБ Банку” три четверти миллиарда гривен, за которые последние десять лет развивал свои автосервисы под брендом “АТЛ”. Теперь банки смогут вернуть на двоих всего 9 миллионов гривен. 

В начале июня Киевский апелляционный хозсуд отказал  “Дельта Банку” и “ВТБ Банку” в отмене спорных результатов прошлогоднего аукциона по продаже сети из трех десятков автосервисов и автомагазинов под брендом “АТЛ”, которые развивает киевский бизнесмен Роман Балыкин (само решение апелляции было опубликовано лишь 18 июня). В результате той сделки банки, находящиеся сейчас под управлением Фонда гарантирования вкладов физлиц, потеряют на двоих больше 800 млн грн.

В 2010 и 2011 годах сеть активно кредитовалась в этих банках, когда они еще управлялись соответственно банкиром Николаем Лагуном и российской группой “ВТБ”. А в 2013 году залоги под кредиты “АТЛ” в “Дельта Банке” даже стали частью 7-ми миллиардного пула гарантий по депозиту на 3,5 млрд грн, который в банке Лагуна разместило Государственное ипотечное учреждение. В случае чего ГИУ получила бы права требований по долгам банка от этих бизнесов.

“В случае чего” наступило весной 2015 года. Нацбанк признал “Дельту” неплатежеспособной. ГИУ тут же заявило о своих требованиях, однако оказалось, что депозиты остались без залогов. Кредиторы, среди которых, кроме “АТЛ”, также компания “Яблуневий Дар” Тараса Барщовского, “АвтоКРАЗ” Константина Жеваго и несколько других, провернули интересную спецоперацию: направили в банк заявление о закрытии долга, якобы зачетом встречных требований по аккредитивам, выкупленным у компании Cargill Financial Services, являвшейся вместе с Лагуном акционером самой “Дельты”.

ГИУ в итоге проиграло судебный процесс банку и его должникам, из-за чего не попало в список кредиторов “АТЛ”, который был утвержден хозсудом Киева в 2018 году – спустя три года после того как сама компания в 2015 году подала заявление о собственном банкротстве.

Крупнейшим кредитором стал “Дельта Банк” с 572 млн грн. Вторым по размеру –  “ВТБ Банк” с 272 млн грн. Еще пару малоизвестных фирм пытались заявить свои кредиторские требования на 200 млн грн в виде векселей, которые им накануне банкротства выдало “АТЛ”, однако суд отмел их требования. В итоге два банка  сконцентрировали свыше 99% кредиторской задолженности “АТЛ”. Казалось бы, для Романа Балыкина это все означало приговор в качестве владельца крупнейшего в стране сетевого автосервисного бизнеса . Однако на деле все вышло наоборот.

В 2019 году ФГВФЛ согласовал “Дельта Банку” продажу на аукционе залогового имущества начальной стоимостью 480 млн грн. Однако в результате серий аукционов и понижения цены, разрешенных законом о банкротстве, имущество – почти три десятка автосервисных центров в разных уголках страны (в частности, два больших в Киеве площадью до 9 тыс кв. м.) – в сентябре 2019 года было пущено с молотка за 9614710 грн. 67 коп.

“Дельта Банк” и “ВТБ Банк” опротестовали результаты аукциона, мотивируя это тем, что согласие давали только на первую попытку с другим ценником. Однако в феврале 2020 года Хозсуд Киева, а в июне и апелляционная инстанция отказали банку, узаконив таким образом результаты спорного аукциона.

Все выглядит так, что на это изначально и был расчет – оставить банки, перешедшие под управление государства, взявшего на себя их убытки, без денег. По данным “ОЛИГАРХА”, покупатель активов – киевское ООО “Инвест-Энерджи”. 100% его капитала за две недели до начала спорного аукциона в сентябре 2019 года были оформлены на  Кирилла Кудинова (экс-начальник инвестпроектов Киевского метрополитена) и Игоря Нимака (экс-начальник управления по вопросам банкротства Минюста в Киеве).

Кудинов же указан как руководитель бизнес-центра “Борщаговский” по улице Симиренко, 36, где пару лет назад было зарегистрировано новое юридическое лицо, которое и ведет сейчас всем автосервисным бизнесом – ООО “АТЛ – Автосервис”, оформленное на жену и детей Балыкина. А сам Кудинов в профиле Фейсбук указывает нынешним местом работы АО “Химнафтомашпроект”, членом набсовета которого в 2018 году стал юрист Дмитрий Пашковский – он также фигурировал некоторое время среди совладельцев компании “ТЛА Киев” и “АТЛ – Автосервис”. Балыкин и Кудинов не ответили на наши письменные вопросы в процессе подготовки статьи.