“Ситуация с поставками сырья железнодорожным транспортом стремительно ухудшается. Из-за этого каждый день мы недопроизводим продукцию”, – пишет в Фейсбук гендиректор Мариупольского меткомбината им. Ильича Юрий Зинченко, обвиняя “Укрзалізницю” в том, что она вместо вагонов с сырьем для металлургических комбинатов гоняет по железным дорогам Приазовья “порожняк”.
“Средний пропуск грузовых составов по перегону Камыш-Заря – Волноваха в сторону Мариуполя за 10 дней августа составил около 13 грузовых поездов в сутки (при минимально необходимых 22 и давно обещанных Укрзализныцей 16), чистое недопроизводство чугуна (с учетом того, что более 4 поездов отгружается с использованием морского транспорта со значительным удорожанием) – 60 тыс т./мес., при сохранении текущей тенденции до конца года комбинаты в Мариуполе недопроизведут 350 тыс.т металлопродукции (минус $120 млн), – сообщает Зинченко. – А это значит – меньше доходов, отсутствие ресурсов для повышения зарплат сотрудникам, меньше отчислений в бюджет Мариуполя и всей страны. А в это время Интернет пестрит сообщениями о медиа-холдинге и новом сайте «Укрзализныци», внедрении SAPи даже об расширении инфраструктуры в Иране.
Предлагаю сначала улучшить ситуацию с инфраструктурой железной дороги у нас в Украине. Не так амбициозно, но очень нужно”.
“Укрзализныця сегодня ночью, “влобовую” выполняя задачу Кабинета Министров по вывозу энергетических углей, пропустила 64 вагона порожняка через Камыш-Зарю на станцию Южнодонбасская! – утверждает Зинченко. – Хотя в этом поезде могло быть сырье для мариупольских меткомбинатов, которые буквально «задыхаются» без руды. А Южнодонбасскую обеспечить порожняком после выгрузки сырья в Мариуполе”.
Татьяна Дубровская«ОЛИГАРХ»