Статьи

Мишалов с польским акцентом

Владельцы группы «Мастер» Дмитрий Мишалов и Михаил Тульчинский зашли к мэру Днепра Борису Филатову с фланга за 100 млн гривен

Группе компаний «Мастер», оскандалившейся в прошлом году на реконструкции дорог и путепроводов в Днепре, удалось получить неплохой задел в новом году. 31 января департамент благоустройства и инфраструктуры Днепровского горсовета подписал договор на текущий ремонт автодорог с ООО «Тракция Инфра», которое в середине прошлого месяца выиграло тендер стоимостью 200 млн гривен, объявленный местными властями. Конкурентами «Тракции» на конкурсе были дочернее иностранное предприятие «Днепродор» и ООО «УПС». Материнской компанией «Днепродора» является польская компания PUS из г. Жешува. С 2006 года PUS работает в регионе под названием ООО «Дорбуд», имеет свой асфальто-бетонный завод, укомплектованный испанским оборудованием, французскую установку для битумной смеси и собственный парк специализированной техники.

На фото – Иван Куличенко


Интересы ООО «Дорбуд» в прошлом были особенно дороги бывшему мэру Днепропетровска Ивану Куличенко. Но на этот раз «Днепродор» остался не у дел. Документы компании, поданные на тендер, отклонили из-за неправильно составленного проекта договора с мэрией, и не в полном объеме поданной информации о ранее выполненных аналогичных работах.

Текущие ремонты дорог в Днепре готово было выполнять и ООО «УПС» (аббревиатура «Украинско-польское сотрудничество»). Компания, бенефициаром которой выступает сын бывшего начальника облавтодора – Тарас Палий, год назад подписала меморандум о сотрудничестве с «дочкой» чешской компании Arca Capital – «Арка Индастри Юкрейн».

Владелец последней – словацкий миллиардер Павол Крупа – захотел объединить на базе УПС 11 дорожно-строительных компаний и усилить их техникой, чтобы в дальнейшем заняться строительством дорог по всей Украине. Однако, пока что УПС не достаются подряды даже в своем родном регионе. При стартовой стоимости ремонтно-дорожных работ в 200 млн грн, предложенной днепровской мэрией, «УПС» готова была их выполнить за 199,9 млн грн, а «Тракция Инфра» согласилась за 199,13 млн грн.

На фото – Дмитрий Мишалов

Победитель тендера также имеет польские корни. «Тракция Инфра» является «дочкой» ООО «Тракция Украина», 50,1% в которой принадлежит польскому предприятию PDM Białystok S.A., которое входит в польскую строительную группу Trakcja. Оставшиеся 49,9% СП оформлены на ООО «Келио», владелицами которого являются две малоизвестные жительницы Днепра – Елена Мамон и Маргарита Карагодина. Как выяснил «ОЛИГАРХ», «Келио» находится по одному и тому же адресу (ул. Харьковская, 8-А в Киеве), что и ООО «Мезон», учредителями которого выступают бенефициары строительной группы «Мастер» Михаил Тульчинский и Дмитрий Мишалов. Последний известен как член попечительского совета Днепровской еврейской общины и отец Вячеслава Мишалова –  бывшего секретаря горсовета Днепра. Недалеко от них ушла и материнская компания «Тракция Украина», поселившаяся по адресу пр. Богдана Хмельницкого, 139, где находится «Днепропресс», который также входит в состав группы Мишалова-Тульчинского.

На фото – Борис Филатов

В перечень услуг, которые городские власти хотят получить от ООО «Тракция Инфра», входят ямочный ремонт, разборка асфальтового покрытия и щебневого основания дорог, удаление поврежденных участков методом холодной фрезеровки, замена канализационных горловин и люков, заливка поврежденных участков горячими асфальто-бетонными смесями. В некоторых местах необходимо будет менять фигурные мощения. Таким образом, несмотря на прошлогодний публичный конфликт между мэром Днепра Борисом Филатовым и семьей Мишаловых, один из главных строительных баронов Днепра по-прежнему продолжает окучивать местный бюджет.

Пожалуй, единственным огорчением для победителя тендера стало произошедшее уже 1 февраля «обрезание» подряда до 100 млн грн из-за недостатка финансирования. Однако, это вряд ли связано с личной неприязнью сторон – в конце января по такой же причине мэрия Днепра порезала в два раза объемы услуг всем дорожникам, выигравшим тендеры в новом году.



Напечатать
Дмитрий Станиславский
«ОЛИГАРХ»

Публикации

Экономика РФ умирает

Российская экономика стремительно теряет остойчивость, она идет на дно вслед за флагманом черноморского флота РФ
Все Последние публикации

Вас может заинтересовать Новости этого автора

Хотите быть в курсе актуальных новостей?

Подпишитесь на наши обновления!
Проверьте, разрешены ли уведомления в Вашем браузере
Хочу быть
в курсе!
Больше не показывать.