НАБУ начало расследование по завладению средствами ПАО «Укрзализныця» в размере 29 млн грн на закупке каменного угля. Об этом “ОЛИГАРХ” узнал из сообщения Bihus.info со ссылкой на ответ НАБУ.
В начале апреля журналисты издания «Zализниця без коррупции» выяснили, что в течение отопительного сезона Укрзализныця потратила более 130 млн на закупку каменного угля. Причем цена угля для железной дороги оказалась значительно дороже цен других заказчиков ProZorro, а основными поставщиками каменного угля стали сомнительные компании.
Как сообщили журналисты, основным видом угля, которое закупает Укрзализныця является марка ДГ 13-100 (или эквивалент). Этот вид угля закупают много других заказчиков в Украине, но значительно дешевле, чем железная дорога. Например, «Комаргородское высшее профессиональное училище» закупило 260 тонн угля марки ДГ 13-10 по средней цене 2639 грн / т. Отдел образования Крыжопольской РГА закупил 359 тонн этого угля по 2649 грн / т.
Средние цены же заказчиков в Украине на уголь ДГ 13-100 составляли 2,5 – 3,5 тыс. грн. за тонну в течение 2018-2019 годов.
Но Укрзализныця закупала такое же топливо до двух раз дороже. В частности, Филиал «Пассажирская компания» провела закупку 3417 т. Угля марки ДГ 13-100 со средней ценой 4590 грн / т. В этом тендере железнодорожники с 6 предложений участников дисквалифицировали 5 и выбрали самую дорогую предложение. Счастливым победителем стало ООО «Коларес-Брокерс».
В другом тендере Укрзализныця отклонила предложение дешевле на 2 миллиона грн. в пользу дорогого «Коларес-Брокерс».
В обоих этих тендерах УЗ не только выбрало самое дорогое предложение – в дальнейшем заказчик заключил ряд дополнительных соглашений с поставщиком, что привело к увеличению цены еще на 20%. Так с начальных 4590 грн / т цена превращается в 5485 грн / т. А это почти вдвое дороже, от цен, по которым закупают другие заказчики значительно меньшие партии аналогичного угля.
Таким образом, ООО «Коларес-Брокерс», стала главным поставщиком угля для Укрзализныци. При этом компания не продает уголь больше ни одному заказчику в Украине. Общий объем переплат на протяжении 2018-2019 годов, по оценке журналистов, составил около 29 млн гривен.
После публикации журналисты издания «Zализниця без коррупции» обратились к юристам “Тисни” (Bihus.Info), а те, в свою очередь, сообщили НАБУ о признаках возможного правонарушения предусмотренного частью 5 статьи 191 Уголовного кодекса Украины.
Как сообщалось ранее, “Укрзализныця” нашла еще один способ “подоить” пассажиров
Павел Полтавченко«ОЛИГАРХ»