Балчун торопится “подлечить” транспортные артерии Ахметова

Железнодорожники увеличивают пропускную способность участка Камыш-Заря-Волноваха. Об этом сообщает пресс-служба “Укрзалізниці”.

“В сентябре начались работы по строительству двух разъездов на перегонах Розовка-Зачатьевский и Зачатьевский-Хлебодаровка и двух блокпостов на перегонах Камыш-Зоря – Розовка, Хлебодаровка-Волноваха участка Камыш-Заря-Волноваха под Мариуполем, – отмечается в сообщении. – Это позволит увеличить объемы перевозок в направлении предприятий и портов Мариуполя, своевременно доставлять сырье и вывозить готовую продукцию мариупольским металлургическим предприятиям, улучшить пассажирское сообщение”.

После окончания работ по строительству разъездов и обустройству блокпостов размер движения на Мариуполь увеличится в 1,5 раза – до 23 пар грузовых поездов в сутки. К концу сентября планируется закончить путевые работы на участке: уложить два пути по 1 км на разъездах и осуществить реконструкцию станции Розовка.

“Развитие участка проводится средствами, силами и средствами ОАО «Укрзализныця», – утверждают в пресс-службе. – Инициатива железнодорожников осуществляется при поддержке комитета по вопросам транспорта Верховной Рады Украины и Кабинета Министров Украины, в частности Министерства инфраструктуры Украины”.

Напомним, участок железной дороги Камыш-Заря-Волноваха связывает с окружающим миром мариупольские меткомбинаты, принадлежащие Ринату Ахметову.

Ранее на низкую пропускную способность данного участка постоянно жаловались топ-менеджеры “Метинвеста” и гендиректора “Азовстали” и ММК им.Ильича.

Например, гендиректор Мариупольского меткомбината им. Ильича Юрий Зинченко писал 12 сентября в Фейсбук: “Ситуация с поставками сырья железнодорожным транспортом стремительно ухудшается. Из-за этого каждый день мы недопроизводим продукцию”.