В партии беглого экс-главы Минсдоха времен Януковича Александра Клименко вспомнили об украинских дорогах и решили сделать очередное заявление, подкупающее своей новизной.
Ежегодно в Украине нужно ремонтировать 17 000 км дорог. В 2017 году планируется произвести капитальный ремонт только 10% дорожного полотна. На это правительство планирует потратить 40 млрд грн, большая часть из которых – внешние займы. Между тем, автомобилисты ежегодно перечисляют в бюджет всю необходимую сумму, которую власть использует не по назначению. В итоге дороги в Украине одни из самых худших и опасных в мире. Об этом заявляет глава политсовета «Успішної країни» Наталья Дмитриченко, сообщает пресс-служба “УК”.
По словам экспертов, для минимального ремонта дорожного полотна, необходимо тратить 50 млрд грн. Государственный бюджет получает львиную долю с акциза на топливо (до 40 млрд). Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что на ремонт дорог в 2017 году будет выделено 14,2 млрд гривен из бюджета. Еще премьер пообещал привлечь более 25 млрд гривен внешних займов.
А по словам Натальи Дмитриченко, потребность в очередном кредите отсутствует. Необходимые средства и так поступают в бюджет только за счет акциза на топливо.
«Арифметика процесса достаточно проста. За январь-август 2016 г. доходы от топливного сбора составили более 23 млрд.грн., а за год составят более 35 млрд.грн. Если даже оставить эту сумму как базовую, а на самом деле ставка акциза выросла, то получается, что на ремонт дорог уйдет только треть поступлений. Остальные средства уйдут для перекрытия других бюджетных статей. Между тем в рейтинге по качеству дорог Украина занимает 135 места. Между Мозамбиком и Мавританией. Это отражается на транзитной и инвестиционной составляющей нашей страны», – отмечает Дмитриченко.
“В партии «Успішна країна» считают, что акциз на топливо должен стать целевым и на 100% уходить на ремонт и строительство автомобильных дорог”, – подчеркивается в сообщении.
В то же время, в пресс-службе “УК” не уточняют, сколько средств, по их мнению, необходимо не для минимального ремонта дорог (который явно не спасет украинских автомобилистов), а для максимального, при котором без кредитов явно не обойтись. Умалчивается почему-то и о том, как до воплощения очевидной идеи сделать акциз на топливо целевым и на 100 % направлять на ремонт и строительство дорог не додумались в бытность пребывания у власти “команды Януковича”.
Павел Полтавченко«ОЛИГАРХ»