Порошенко вышел на маршрут

Бывшая компания Порошенко уступила клиенту банка Порошенко право заработать сотни миллионов на поставке автобусов Киеву

Столичное коммунальное предприятие «Киевпастранс» провело новый тендер на закупку городского транспорта. На этот раз – сотни городских автобусов (70 штук стандартной длины и 30 «гармошек»).Тендер общей ожидаемой стоимостью 535 млн. гривен был объявлен в апреле этого года и состоялся июня, а 12 июня тендерный комитет «Киевпастранса» утвердил сообщение о намерении  заключить договор с победителем тендера. Им было признано ООО «Мазтранссервис» (Киев), которое по первому лоту предложило цену в 323,832 млн гривен, а по второму  – 204,953 млн гривен. Его конкурентами в них, соответственно, выступали компании «Богдан моторс» и «Авто регион».

На первый взгляд, все выглядит весьма пристойно. «Мазтранссервис», исходя из информации на его сайте, является официальным дилером в Украине ОАО «Минский автомобильный завод» (Республика Беларусь). Именно его автобусы МАЗ-203 и МАЗ-215 компания собирается поставить киевским коммунальщикам по итогам выигранного тендера. Поставку, по данным компании, планируется осуществить до 29 декабря 2017 года. «Отметим, что это уже не первая поставка автобусов МАЗ городу Киеву. С 2003 года уже было поставлено 485 автобусов, 185 из которых были поставлены к Евро-2012 по договору с ЕБРР» – добавили в компании.

Но анализ проведенного тендера и его участников позволяет увидеть любопытные особенности. Так, как уже сообщал «ОЛИГАРХ», «Мазтранссервис» несколько дней назад был участником еще одного полумиллиардного тендера «Киевпастранса» – на закупку 80 троллейбусов общей ожидаемой стоимостью 510 млн гривен, с поставкой транспорта до конца года.

В указанном тендере приняло участие несколько претендентов, среди которых отметился уже упомянутый  «Мазтранссервис». Однако он фактически лишь выступил статистом, не став снижать ни на копейку ни одно из своих первоначальных предложений.  В итоге победу по обоим лотам праздновал его конкурент – компания «Богдан моторс», общее предложение которой составило 499,86 млн гривен.

«Богдан моторс» – хорошо известный участник украинского авторынка. Она входит в корпорацию «Богдан», которая занимается производством легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и троллейбусов. До 2009 г. мажоритарным акционером «Богдана» являлся Петр Порошенко, который после кризиса уступил свою долю партнеру – Олегу Свинарчуку. Последнего относят к когорте ближайших «любих друзів» Порошенко, что подтверждает его превращение в одного из самых влиятельных чиновников страны вскоре после избрания Порошенко президентом.  С февраля 2015 г. Свинарчук, сменивший фамилию на Гладковский, является первым заместителем секретаря СНБО. Одновременно он возглавляет межведомственную комиссию во вопросам военно-технического сотрудничества и экспортного контроля, фактически являясь куратором крупнейшего украинского экспортера продукции спецназначения «Укрспецэкспорт».

Что касается «Богдана», структура его собственности остается запутанной, а наблюдательный совет сейчас сплошь состоит из неизвестных киприотов. Но на близость компании к прежним собственникам указывает тот факт, что счета компании открыты в Международном инвестиционном банке, основным собственником которого официально числится президент Петр Порошенко.

Самое интересное, что компания «Мазтранссервис»,  называющая своими бенефициарами неких Павла и Романа Шевченко из Киева, также, как и «Богдан моторс», является клиентом Международного инвестиционного банка, в котором у нее открыт текущий счет. То, что это вовсе не совпадение, подтверждается тем фактом, что клиентом президентского банка является и единоличный учредитель «Мазтранссервиса» – ООО «Укрпастех», которое также принимает участие в тендерах, а также уже упомянутое ООО «Авто-регион», оппонировавшее «Мазтранссервис» по троллейбусному лоту №2.

Таким образом, можно сделать вывод, что на троллейбусном тендере «Киевпастранса» произошло то, что легендарный кинозлодей из «Молчания ягнят» Ганнибал Лектер называл «quid pro quo», или «услуга за услугу». С единственной поправкой на то, что во всех случаях в выигрыше остался бизнес Петра Порошенко.