Омелян рассказал, где проложат первую частную железную дорогу

В Украине может появиться первая частная железная дорога направлением Киев-Одесса. Об этом “ОЛИГАРХ” узнал из сообщения delo.ua.

“Это может быть ГЧП (государственно-частное партнерство — ред.) “Укрзализныци” с инвестором и эксплуатация евроколеи и вагонов на паритетных основах. Или это может быть альтернативная, параллельная частная железная дорога на 49 или 99 лет, которую будет эксплуатировать частная компания… Это будет огромная конкуренция с авиасообщением, потому как будет поезд, который доезжает с Киева до Одессы за два часа, можно поставить стоимость билета в 500-700 грн и поезд будет заполнен”, — заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян в ходе форума “Инфраструктурный день” в Европейской бизнес ассоциации, комментируя возможные модели финансирования проекта строительства евроколеи Киев-Одесса.

По данным Мининфраструктуры, стоимость 1 км строительства евроколеи Киев-Одесса составит около 30 млн грн.

“По скоростному пути, евроколеи… Первый отрезок пути — это Киев-Одесса. Базовая цена, от которой мы отталкиваемся — это около 30 млн грн с электрификацией за 1 км. Грубо говоря, 1 млн евро”, — отметил Омелян.

Он напомнил, что в Польше 1 км построенной евроколеи с электрификацией и с подстанциями стоит до 3 млн евро. “Мы выходим из простой цифры. У нас есть государственная дорога первой категории, которая соединяет Киев с Одессой. Вдоль этой дороги есть государственная земля… Строить (евроколею — ред.) будут вдоль этой трассы. На участках земли есть перепады высот, потому, в отдельных случаях, нужно будет “идти” эстакадами, что удорожает работы”, — рассказал Омелян.

Министр отметил, что общая стоимость строительства евроколеи Киев-Одесса, исходя из протяженности пути, составит от 500 до 800 млн евро. Говоря о подвижном составе, Омелян сообщил, что он будет стоить 20-30 млн евро.

“Сейчас в среднем купить пассажирский состав можно за около 10 млн евро в зависимости от производителя, количества вагонов и требований. Чтобы полностью обеспечить дневное курсирвание, нужно 3-4 поезда, этого будет достаточно”, — отметил министр инфраструктуры.

Он напомнил, что это будет не только пассажирское скоростное движение, но и грузовое.

“У нас скоростные грузовые перевозки просто отсутствуют. Если мы построим такой ж/д Go Highway, который будет идти через Киев, потом на Львов и на Польшу, то по этой евроколее контейнер условно будет проезжать по территории Украины за 10-15 часов”, — уточнил Омелян.