Британский гоночный мотоцикл 1951 Vincent Black Lightning ушел с молотка на аукционе Bonhams в Лас-Вегасе за рекордные $929 тысяч пожелавшему остаться анонимным покупателю и стал самым дорогим байком, проданным на публичных торгах. Об этом “ОЛИГАРХ” узнал из сообщения “Нового времени”.
19 фактов о нем
1. Мотоциклы этой модели производились в 1948-1952 годах. Всего было собрано 33 таких байка, на сегодняшний день сохранилось 19 из них.
2. Мотоцикл оснащен бензиновым двигателем типа V-Twin с воздушным охлаждением и высокопроизводительным гоночным дополнительным оборудованием. Объем двигателя – 998 кубических сантиметра, мощность – 70 лошадиных сил при 5600 об/мин (мотоцикл оснащен тахометром). Ранее двигатель работал на метаноле, но сейчас переоборудован под бензин.
3. Максимальная скорость байка – 241,4 км/ч.
4. Объем топливного бака мотоцикла – 17 л, коробка передач – четырехступенчатая.
5. Мотоцикл спроектирован для скоростных рекордов, поэтому его вес – 172 кг – значительно снижен по сравнению с весом предыдущей модели Vincent Black Shadow, который составлял 208 кг. Имеет одиночное сидение.
6. Пробег проданного за рекордную сумму байка – немного больше 8 тысяч км.
7. Vincent Black Lightning – первый в истории супербайк – дорожный мотоцикл спортивного типа с чертами гоночного.
8. Сохранен оригинальный каркас мотоцикла, но установлены новые поршни, прокладки, клапаны, двойная пружина клапана, кулачковый механизм Mark II Vincent, толкатель кулачка и масляный насос
9. Мотоцикл оснащен тормозами из магниевого сплава Elektron, гоночными шинами и алюминиевыми крылями.
10. Колесная база мотоцикла – 1410 мм. Заднее колесо – 19-дюймовое, ребристая шина Avon GP (оригинальное 20-дюймовое заменено при реконструкции из-за невозможности подобрать гоночную шину). Переднее колесо – 21-дюймовое, шина Avon Racing.
11. В 1948 году состоялась первая демонстрация модели Black Lightning на выставке в Лондоне, где байк оценили в 500 британских фунтов стерлингов, что по сегодняшнему курсу составляет приблизительно 17,6 тыс. фунтов (почти $25 тысяч).
12. 5 июня 1951 года на заводе Vincent в Стивенидже собрали мотоцикл этой серии по заказу австралийского гонщика Тони Макалпина.
13. В июле 1951 года на совместных испытаниях с тестовой моделью Gunga Din мотоцикл разогнался до 209 км/ч на третьей передаче. Это помогло ему обогнать конкурирующую модель на 27 м.
14. В 1952 году Макалпин привез мотоцикл в Австралию, где продал, так и не поучаствовав на нем ни в одной гонке. Следующий владелец Джек Форест продал его Джеку Эрету, сиднейскому гонщику и владельцу магазина мотоциклов.
15. 18 января 1953-го года Джек Эрет (1923 – 2001), которому мотоцикл принадлежал с 1952 по 1999 год, достиг на нем средней скорости 227,7 км/ч на отрезке 400 м, установив рекорд для Австралии.
16. С 1953 по 1992 год мотоцикл участвовал в различных гонках, 80% которых стали победными.
17. В 1993 году супербайк последний раз поучаствовал в гонке.
18. В 1999 году мотоцикл возвратили к оригинальной комплектации, но не реставрировали.
19. В 2014 году французский мотогонщик Патрик Годе реконструировал мотоцикл до полностью рабочего состояния. Изношенные элементы заменили на новые (оригинальные тоже вошли в аукционный лот). Исторический байк сохранил внешнюю изношенность.
Как сообщалось ранее, на торги выставили «Серебряное привидение» Николая II
Татьяна Дубровская«ОЛИГАРХ»