Одним из отголосков результатов борьбы «Народного фронта» за контроль над “Укрзализныцей” можно считать смену ключевого поставщика топлива для железной дороги, которая ежегодно его закупает на 4-5 млрд грн, пишет обозреватель «ОЛИГАРХА» Владислав Боровиков в статье «На «Укрзализныце» открывается «Народный фронт» .
“В 2016-2017 годах доминирующим поставщиком была скандально известная фирма «Трейд Коммодити», связанная с давним бизнес-партнером нардепа от БПП Александра Грановского — Андреем Адамовским, однако с осени у «Укрзализныци» новый поставщик — «Элемент нафта» из орбиты киевского гонщика Бориса Ганджи”, – отмечает автор материала.
Владислав Боровиков приводит еще один интересный факт: “Скандально известная компания «Максмед интернешнл», которая «терроризировала» тендеры для железной дороги, не давая ей покупать многие товары (склад «Максмеда», как показало расследование «ОЛИГАРХА», находится в ТЦ Art Mall, принадлежащем Адамовскому), похоже, потеряла хватку”.
“В начале ноября и. о. главы «Укрзализныци» Андрей Кравцов признал, что его сотрудники, изучив обоснования компаний (читай «Максмед Интернешнл» — «ОЛИГАРХ»), которые оспаривают ее тендеры в Антимонопольном комитете, обнаружили, что в 70% случаев причины типичны”, – отмечает автор статьи.
«Мы их все идентифицировали и теперь при подготовке технической документации для системы государственных закупок ProZorro наши сотрудники будут иметь гораздо меньше возможностей для самодеятельности, когда будут прописывать условия и требования в тендерных документах», — сказал Кравцов.
Кроме того, на одном из крупнейших тендеров «Укрзализныци» этого года на закупку рельс «Максмед Интернешнл» ничего не смог противопоставить Ринату Ахметову и его компании «Метинвест-СМЦ», напоминает журналист.
Подробнее читайте здесь
Как сообщалось ранее, БПП сдает позиции на железной дороге
Павел Полтавченко«ОЛИГАРХ»