«Киевметрострой» вернулся к стокам

Находящаяся под контролем КГГА акционерная компания «Киевводоканал» 7 августа провела тендер на реконструкцию сооружений первой очереди Бортнической станции аэрации. В нем приняли участие два претендента – «Киевметрострой» и «Строительная ассоциация «Интерстроймонтаж» («Интербудмонтаж»). Победу в результате одержал «Киевметрострой», снизивший свое предложение с  555,7 млн до 525,1 млн гривен. Как ожидается, контракт с компанией будет заключен уже на следующей неделе.

Для ЧАО «Строительная ассоциация «Интерстроймонтаж» бывшего зампреда НАК «Нафтогаз Украины» Владимира Петрука нынешнее поражение стало уже вторым «сточным фиаско». Как сообщал «ОЛИГАРХ», компания принимала участие в тендере на реконструкцию дамб иловых полей Бортнической станции аэрации, который в июне со второй попытки провело коммунальное предприятие Киевсовета «Дирекция по капитальному строительству и реконструкции «Киевстройреконструкция». Его победителем стало ООО «Гарантбуд», которое в финале победило скандально известное одесское ООО «Автомагистраль-Юг», получив подряд на 508 млн гривен.

«Гарантбуд» прописан в Ужгороде и с недавних пор оформлен на малоизвестного крымчанина Олега Длусского. Как писал  «ОЛИГАРХ», практически сразу после смены собственника,  в январе 2017 г. «Гарантбуд» арендовал производственную базу в Бородянском районе Киевской области стоимостью 5 млн грн у Анатолия Топазли. Его сын Роман Топазли ранее возглавлял киевскую строительную компанию «Марвелл-буд», которая до кризиса была партнером корпорации «Столица» скандально известного застройщика Валентина Исака.

Сейчас Роман Топазли возглавляет строительную компанию «Адамант», прописанную в Мукачево (Закарпатская обл). Но портфель ее работ состоит в основном из объектов в Киеве, где у «Адаманта» есть представительство по адресу: ул. Львовская, 18-А.

Именно его в качестве своего фактического адреса указал «Гарантбуд» в договоре с «Киевстройреконструкцией». Примечательно, что за несколько недель до получения подряда «Гарантбудом» у «Адаманта» сменились владельцы, одним из которых стала группа строительных компаний «Добробуд». Ее относят к орбите депутата Киевсовета из «промэрской»  фракции «Солидарность» Владимира Левина.

В случае с «Киевметростроем» так далеко копать не нужно – крупнейшую метростроительную компанию Украины с 2009 года на паритетных началах контролируют заслуженный строитель Украины Владимир Петренко и российский бизнесмен Сергей Кияшко.

У каждого из них под контролем находится порядка 46% акций компании. Кияшко ранее был известен как владелец российской группы «Дедал», которой в РФ принадлежали ЗАО «Вагонмаш» и Петербургский трамвайно-механический завод. Но оба этих актива уже утрачены Кияшко – в 2013 году они были признаны банкротами из-за миллиардных долгов перед Сбербанком.

В тандеме Петренко-Кияшко за GR давно и безальтернативно отвечает первый. Петренко – патриарх метростроительного бизнеса, он возглавляет государственную корпорацию «Укрметротоннельстрой», и имеет давние связи с руководством КГГА (ранее он был депутатом Киевсовета). Весной этого года Петренко отошел от оперативного управления «Киевметростроем», но продолжает оставаться его опосредованным собственником. Нового главу правления компании Александра Метелицу считают человеком именно из его обоймы.

Победа на «сточном тендере» заметно улучшит финансовое положение «Киевметростроя», который в последнее время не хватал звезд с неба.

В 1 квартале этого года чистый доход компании составил лишь 77 млн гривен, а прибыль – 220 тыс. грн.  А впереди у компании  – борьба за джек-пот в виде подряда на достройку метро в Киеве на Виноградарь за 6 млрд гривен.

«Киевметрострой» уже подал заявку на этот тендер и сейчас ожидает решения о своей квалификации вместе с двумя соперниками – уже упомянутой СК «Адамант» и ЧАО «Интербудтоннель» неутомимого Владимира Петрука.