Городские власти расписались в бессилии завершить строительство линии метро на Троещину. Денег ушло прорва, а как достичь результата никто не знает.
Но метро все же нужно. Сотням тысяч киевлян оно облегчит жизнь.
Единственным способом этот проект реализовать я вижу концессию. Необходимо привлечение мощного иностранного концессионера, возможно из Китая, который метро все же построит и будет эксплуатировать.
Продление ветки метро на Виноградарь уже озвучивалось киевскими властями и тоже может быть солидным проектом. Причем не очень сложным – его город может реализовать и самостоятельно.
Если, конечно, сделает концентрированную инвестицию, а не станет по привычке размазывать финансирование на двадцать лет.
Метро для такого огромного города как Киев всегда будет выигрышным, престижным и нужным проектом.
Источник: Фейсбук автора
Компанія FavBet, що належить бізнесмену Андрію Матюсі, не має ліцензії на букмеррську діяльність, а сам Матюха виявився людиною з подвійним…
Багато МФО пропонують гнучкі умови кредитування, дозволяючи позичальникам вибирати суму та термін кредиту в залежності від їх потреб, як це…
Компанія, що займається примусовою евакуацією автомобілів, здійснює послуги таксі та перевезень «Експрес-Т» може бути причетна до доставки наркотичних речовин та…
Отримавши ще від в.о. мера важілі управління одним з найбільш доходних комунальних підприємств Харькова, Скопенко одразу почав «покращувати його фінансовий…
Замість співати в закордонних нічних клубах російський реп, син народного депутата Петра Порошенка міг би захищати Українське небо, збиваючи "Шахеди"…
Навіщо партнер Вадима Єрмолаєва, якого підозрюють у фінансуванні російських окупантів, «поділився» алкогольним дистриб’ютором «Торговий Дім АВ» з головою Ради Федерації…