На “большом строительстве” УЗ больше всех заработает Метинвест

«Укрзалізниця» планирует привлечь 50 млрд грн под строительство грузовых вагонов, во времена, когда цена стали на рынке является рекордной. Для строительства 22 600 вагонов понадобится около 1,5 млн. тонн стали. Так что проект позволит поддержать металлургический бизнес. Об этом “ОЛИГАРХ” узнал из материала Владимира Даценко, эксперта «Лиги Антитраста» в ZN.UA.

Около половины всех средств от «большого строительства» вагонов могут пойти на продукцию металлургических компаний «Метинвеста». Другие металлургические компании обычно борются только за 20% номенклатуры, которую заказывает «Укрзалізниця».

10–12,5 млрд грн разыграют предприятия Игоря Коломойского (Кременчугский сталелитейный завод) и соратника Януковича Юрия Иванющенко (Азовэлектросталь). Последнее предприятие, правда, находится в процедуре банкротства. Поэтому у Коломойского есть ощутимое преимущество на рынке.

2,5–3,5 млрд грн может получить Виктор Пинчук, который уже много лет является единственным поставщиком колес для железной дороги.

Около 2–2,5 млрд. грн. могут попасть в темные воды, где уже много лет государственный Харьковский машиностроительный завод «ФЭД» конкурирует с прокладками российских производителей. Именно по тормозному оборудованию 2017-го обнаружили крупнейший подпольный цех по восстановлению старых запчастей и их перепродаже «Укрзалізниці». Сумма сделки составила 400 млн грн за полтора года.

Компания «Метинвест» также получит большинство средств, которые будут направлены на реконструкцию путей. «Укрзалізниця» покупает только рельсы Р-65 холдинга «Метинвест» и саботирует переход на более качественные рельсы по международным стандартам. Это может дать еще 5–10 млрд грн дохода компаниям Рината Ахметова.

Как сообщалось ранее, “Укрзалізниця” увеличит свои кредиты вдвое в пользу “Метинвеста” Ахметова и Новинского