Днями голову Укравтодору Олександра Кубракова попросили відповісти на таке питання: «Зараз в ЗМІ вийшов ряд публікацій, де вас звинувачують в організації картельної змови на ринку. Журналісти пишуть, що «Укравтодор» усунув конкуренцію в тендерах. Наскільки зараз відкритий доступ на ринок держзакупівель в дорожньому господарстві, яке число компаній бере участь і скільки не приймає?» Про це “ОЛІГАРХ” дізнався з матеріала “Наших грошей“.
У відповідь Кубраков заявив:
«Мені нескладно спростувати всі звинувачення з допомогою відкритого ресурсу – сайту «ProZorro». У 2020 році, згідно з «ProZorro», роботи на наших об’єктах виконує 53 компанії. 10 компаній уклали контракти на суму понад 500 мільйонів гривень кожна – це великі українські та міжнародні компанії з репутацією, досвідом, технікою».
53 підрядники звучить круто. Здавалося б де тут картелізація, коли від вибору очі розбігаються?
Насправді це досить примітивна брехня.
Укравтодор почав офіційно впроваджувати дискримінаційні заточки в свої тендери у 2020 році. І дивіться що маємо згідно даних того самого «Прозорро» по тендерам Укравтодору, оголошених саме цього року.
Станом на 20 травня Укравтодор уклав різні угоди на 12,78 млрд грн.
Якщо виключити з загальної маси специфічні контракти на експлуатаційне утримання та ремонт мостів, то залишиться…
Жирним виділено шість фірм – членів Національної асоціації дорожників України, які і є головними бенефіціарами тендерної політики Кубракова. Вони отримали 72% всіх підрядів Укравтодору по тендерам, оголошених у 2020 році. Решта – це або поступки картелю, або неймовірні прориви конкурентів на торги.
Отже бачимо – левову частину грошей Укравтодор відправляє на великі ремонти доріг, і ніяких 53 підрядників тут немає в жодному наближенні. Бо Кубраков зумів натягнути сову на глобус ось такою маніпуляцією: він же говорив про те, що у 2020 році виконують роботи 53 підрядники, які отримали замовлення у попередні роки, коли Укравтодор стидався так нахабно лобіювати картель. А тоді картина була і справді кращою.
По тендерам, які Укравтодор оголосив у 2019 році (частина з них завершалась угодами лише у 2020 році) на загальну суму 73,75 млрд грн саме крупних ремонтів (без постів, експлуатаційного утримання та поточного дрібного латання) стосувались підряди на 47,23 млрд грн. Які отримали 47 фірм (у таблиці нижче виділено членів НАДУ).
Серед підрядників по минулорічним процедурам також є неровномірний розподіл – три чверті замовлень знову ж таки були розподілені серед шести компаній, дві з яких є різними юробличчями турецького «Онуру». Однак решта гравців ринку мала принаймні щось, і це створювало конкурентне середовище, аби лідери не дрімали. А зараз маємо голий факт – Кубраков зачищає ринок під лідерів картелю і вигадує якісь цифри для журналістів для гламуризації картинки.
Как сообщалось ранее, стало известно, какую дельту за спиной Зеленского “Укравтодор” зашил дорожному картелю
Компанія FavBet, що належить бізнесмену Андрію Матюсі, не має ліцензії на букмеррську діяльність, а сам Матюха виявився людиною з подвійним…
Багато МФО пропонують гнучкі умови кредитування, дозволяючи позичальникам вибирати суму та термін кредиту в залежності від їх потреб, як це…
Компанія, що займається примусовою евакуацією автомобілів, здійснює послуги таксі та перевезень «Експрес-Т» може бути причетна до доставки наркотичних речовин та…
Отримавши ще від в.о. мера важілі управління одним з найбільш доходних комунальних підприємств Харькова, Скопенко одразу почав «покращувати його фінансовий…
Замість співати в закордонних нічних клубах російський реп, син народного депутата Петра Порошенка міг би захищати Українське небо, збиваючи "Шахеди"…
Навіщо партнер Вадима Єрмолаєва, якого підозрюють у фінансуванні російських окупантів, «поділився» алкогольним дистриб’ютором «Торговий Дім АВ» з головою Ради Федерації…